Results 1 to 1 of 1
  1. #1
    Status
    Offline
    hasznosimre's Avatar
    Szerkesztő
    Csatlakozott
    14-09-14
    Hozzszlsok
    30.514
    Halott Tmim
    Nem, jralesztem
    Ksznm
    20.877
    4.521 Kapott Kszi 3.483 Tmrt

    Egyre jobban lik a Fldet a replők


    Drnok, zsfolt lgtr, lzervakts - veszlyek a levegőben

    A lgi kzlekeds az elmlt vtizedekben soha nem ltott minősgi s ami klnsen fontos , robbansszerű mennyisgi fejlődsnek indult. Szemben az 1950-es 60-as vekbeli hőskorral, a polgri repls ma mr nem valamifle klnleges kalandnak, hanem az utazsok htkznapi eszkznek szmt. Emiatt azonban vről-vre egyre tbb kondenzcsk keresztezi az gboltot, j kihvsok el lltva a replsbiztonsg garantlsnak egyik legfontosabb szervezett, a lgi irnytst.
    A hazai lgi irnyts fellegvrnak szmt HungaroControl Magyar Lgiforgalmi Szolgltat Zrt. vezrigazgatja, Szepessy Kornl nyilatkozott a legjabb kihvsokrl, beavatva olvasinkat a lgi irnyts zrt s misztikus vilgba is.
    Amennyire ltvnyos s sokak ltal csodlt tevkenysg az utasszllt gpek pilti, a hajzk munkja, a kulisszk mgtt rejtőző lgi irnytk feladatai ehhez kpest sokkal kevsb ismertek a nagykznsg előtt. Pedig a replsbiztonsg nagyon nagy rsze e lthatatlan lgin mlik. Mit is jelent teht a lgi irnyts, s melyek azok a legfontosabb feladatok, amiket ellt?

    A lgi navigcis feladatok elltsa az 1944-ben alrt chicagi egyezmny alapjn nemzeti hatskrbe tartoz tevkenysg. Ennek megfelelően a HungaroControl Zrt. szz szzalkig llami tulajdonban ll, de kltsgvetsi tmogats nlkl műkdő szervezet.

    A piltk tevkenysghez kpest a lgi irnytk munkjt sokkal kevsb ismeri a nagykznsgForrs: Elter Tams

    A lgiforgalmi irnyts munkja az gynevezett ellenőrztt lgtrre terjed ki a 10 ezer s 66 ezer lb kztti magassgot, illetve az irnytott replőterek fldig rő lgtert tekintjk ellenőrztt lgtrnek , amit a hazai llamhatrokon bell a HungaroControl ellenőriz a polgri lgi forgalomban. (Megjegyzs: A replsben lbban adjk meg a magassgot egy lb 31 cm , ennek megfelelően az ellenőrztt lgtr egyezmnyes hatrai a budapesti replőtr lgtern kvl 3000, illetve 20 000 mter magassg kztt hzdnak.)

    A HungaroControl replsirnyt kzpontjaForrs: Polyak Attila- Origo

    A lgi irnytk az ellenőrztt lgtrben dolgoznak.

    Az egyik legfontosabb feladatuk, hogy az azonos replsi magassgon halad gpek kztti minimlis vzszintes elklntskn 5 mrfld, az eltrő magassgban replő gpek kztt pedig az ugyancsak minimumknt előrt 1000 lb (300 mter) fggőleges elklntst biztostk, a lgtrben adott időben tartzkod sszes gp kztt. (Megjegyzs: a replsben a tvolsgot tengerszeti mrfldben Nautical Miles, NM adjk meg. Egy tengeri mrfld kereken 1,85 kilomter.)

    Kicsit szemlletesebben, kpzeljnk el a levegőben egy t mrfld (9,25 kilomter) tmrőjű, s 1000 lb (300 mter) magas hengert, kzppontjban a replőgppel.

    A lgi irnytknak arrl kell gondoskodniuk, hogy ezek a hengerek sohase metsszk egymst.

    A hazai lgi irnytkat munkjukban mindenfajta tlzs nlkl valban első osztly s minden szempontbl vilgsznvonal technika szolglja ki.

    A HungaroControl technikjt a francia Thales szolgltatja, amit a hazai szakembereink javaslatait figyelembe vve fejlesztettek ki, illetve fejlesztenek tovbb.

    Mekkora ltszmmal ltja el a HungaroControl a magyar lgtr felgyelett s az irnytsi feladatokat? Ez ugyanis 24 rs tevkenysg a javbl, ami radsul az v minden napjn biztostand, teht a lgi irnyts szmra nincsen munkaszneti nap vagy nnepnap, a feladatokat ugyangy el kell ltni jszaka s hajnalban, mint karcsonykor vagy ppen hsvt nnepn.

    Ez valban gy van.

    Jelenleg 180 aktv, szakszolglati engedllyel rendelkező irnytnk van,

    kzlk 105-en a magas lgteret, a tbbiek az gynevezett aproach (megkzeltsi) lgteret s a toronyirnytst vgzik.

    Kzismert, hogy vről-vre jelentősen nvekszik a lgi forgalom, ami nyilvn a hazai lgteret s a lgi irnyts munkjt is rinti. Mennyire tapasztalhat a szezonalits a lgi kzlekedsben, azaz vannak-e olyan kiemelkedő cscspontok, amikor klnsen zsfolt a lgtr?

    A krdsre vlaszolva elmondhatom, hogy a forgalom durvn szezonlis. ves szinten a jlius-augusztus az egyik legkiemelkedőbb cscs, heti szinten pedig a szombati nap. Egybknt ez a fajta szezonalits mg napi szinten is jelentkezik, az jszaka arnylag szellős,

    s nhny dlutni rban tetőzik a cscs, amikor a forgalom az tlag tz-tizenktszeresre ugrik fel.

    A veznylsekben pedig ezt is figyelembe kell venni, mert brmilyen erős forgalmi helyzetben is kpeseknek kell lennnk az sszes irnytsi feladat magas sznvonal elltsra.

    Egybknt 2014 jliusa utn,

    amikor Ukrajna lgterben lelőttk a Malaysia Airlines egyik utasszlltjt,

    az ukrn lgteret az unsafe, azaz a nem biztonsgos kategriba soroltk t.

    2014 jliusban Ukrajna felett mig tisztzatlan krlmnyek kztt lgvdelmi raktval megsemmistettk a Malaysia Airlines egyik Boeing 777-es tpus utasszlltjt (a kp illusztrci)Forrs: Wikimedia Commons

    Ez tbbek kztt azt jelenti, hogy az ukrn lgtren keresztlhalad hossz jrat gpek biztostsi djai jelentősen megemelkedtek, ami miatt ezeknek a jratoknak a struktrjban olcsbb vlt elkerlni Ukrajnt.

    Emiatt 2014. msodik feltől a magyar lgtr forgalma szinte egyik pillanatrl a msikra 20 szzalkkal megnvekedett.

    De az ukrajnai helyzettől fggetlenl, minden vben pr szzalkkal emelkedik a forgalom, s ez mr egy rgebbi tendencinak szmt.
    2017-ben a 3-4% krli prognzissal szemben pldul tbb mint 9 szzalkkal nőtt a forgalom, idn oktberben pedig mr elrtk a 10 szzalkos nvekedst,

    ami abszolt rekordnak szmt.

    Idn fog előszr megtrtnni most mr biztosra mondhatom , hogy tlpjk az egymillis jratszmot a budapesti indul, rkező, a magyar s a koszovi lgtrben thalad s a magyar alacsony lgtrben kzlekedő lgi jrműveket illetően.

    Mit jelent kzelebbről, a szmok nyelvn pldul az idei vben tapasztalt jelentős forgalomnvekeds?

    Nos, idn oktberben az előző v hasonl adataival sszevetve,

    egsz pontosan 11,2 %-os nvekedst regisztrltunk, ami sszesen 85 992 lgi jrműnek felel meg.

    Az treplő forgalom előszr lpte t a 70 ezres lgi jrmű szmot, ennyi gp ngy ve, mg az augusztusi cscsidőben volt a magyar lgtrben.
    Taln rdemes megemlteni, hogy a hazai nvekeds pont a hromszorosa az eurpai tlagnak,

    amit a kzp-kelet-eurpai forgalomnvekeds is indukl, pldul a Lengyelorszgbl kiindul, magyar lgtren thalad forgalom 30%-kal nvekedett.

    A Budapest Liszt Ferenc nemzetkzi replőtr forgalma ugyancsak tbb mint 11 szzalkkal emelkedett 2017-hez kpestForrs: Elter Tams

    A Budapesti Liszt Ferenc nemzetkzi replőtrnek (BUD) a 2017-es v hasonl adatait alapul vve 11,3%-al emelkedett a forgalma, tllpve a tzezres szmot, de a nem ellenőrztt, vagyis a kisgpes lgtr forgalma is nvekedett.

    Ha jl tudom, a HungaroControl nemcsak polgri, hanem katonai irnytsi feladatokat is ellt, 2014-től pedig mr klfldi lgtrben is dolgozik. Hallhatnnk erről valamit bővebben?

    A magyar lgtr a rendszervlts ta alapvetően polgri, amiben viszont a katonai gpek kzlekedst is biztostani kell,

    s ezt a feladatot ugyancsak a HungaroControl ltja el,

    a katonai gpek orszg feletti treplst irnytva. 2012-ben szletett meg az a dnts, hogy a NATO Magyarorszg s a HungaroControl bevonsval irnytja a koszovi lgteret.
    A koszovi lgtr 2014. prilis 4-n nylt meg ismt, s azta ltjuk el gyakorlatban a KFOR szmra az irnytsi feladatokat.

    Ez a megbzs a munknk nagyon magas szintű szakmai elismerse volt,

    hiszen egy nem szomszdos orszg polgri magas lgtert kell kontrolllnunk, ami egyfajta szakmai bravrnak szmt. A feladat elltshoz Szerbitl, illetve Makednitl is vsrlunk rdi s radarkapacitst, s tkletesen műkdik a rendszer.

    A NATO rszről t vre szlt az eredeti megbzsunk. Az szak-atlanti Szerződs Szervezete annyira elgedett a munknkkal, hogy idn oktber 5n eldőlt - 2019. prilis 4, a megllapods lejrata utn -

    tovbbi hatrozatlan időre meghosszabbtottk a kztnk fennll szerződst.

    A NATO felelős igazgatja szemlyesen fejezte ki elismerst az eddig vgzett sznvonalas munknkrt.

    gy tudom, hogy a HungaroControl nevhez tbb, a lgi irnytssal kapcsolatos innovci, ttrő jellegű kezdemnyezs is fűződik. Hallhatnnk ezekről valamit?

    2015 februrjban vezettk be a szabad tvonalhasznlatot az treplő gpek szmra, mghozz 0-tl 24 rig, s a teljes magas lgtrre kiterjedően. Ezt az arnylag j s rendkvl rugalmas lehetősget az eddigi visszajelzsek alapjn a lgitrsasgok igen nagyra rtkelik, sőt, a plda ragadsnak bizonyult.
    A szabad tvonalhasznlatnak ksznhetően az treplsekkel a lgitrsasgok sszesen vi 9 milli dollrt takartanak meg, s amit klnsen fontosnak tartok,

    hogy sszessgben ez az intzkeds mintegy vi 48 milli kilogrammal cskkentette a lgtrbe kerlő szn-dioxid-kibocstst.

    Ez a rendszer annyira sikeresnek bizonyult, hogy idn megkaptuk rte a dubai Airport Show innovcis djt is.

    A jelentősen megnvekedett feladatok elltsa nyilvn a technika folyamatos fejlesztst ignyli, ami igen magas kltsgekkel jr, s emltette, hogy a HungaroControl hiba llami cg, nem kap kltsgvetsi tmogatst.

    A fejlesztsekhez sikeresen tudjuk ignybe venni az eurpai unis tmogatsokat. Nemrg a tvirnyts tornyok tovbbfejlesztshez sikerlt egy 10 milli eurs plyzati tmogatst elnyernnk, ez a HungaroControl valaha volt legnagyobb unis tmogatsa.

    Innovcis tmogat tevkenysget nyjtottunk tbbek kztt a dubai reptrnek,

    akiknek egy knyszerhelyzeti torony koncepcijt ksztettk el, de a szingapri nemzetkzi replőtrnek is dolgozunk.

    Vannak-e gynevezett tiltott lgterek az orszgban, s mit jelent ez kzelebbről?

    A lgi forgalom szmra egyetlen abszolt tilalmi hely a paksi atomerőmű krl behatrolt biztonsgi lgtr. Termszetesen vannak az orszgban katonai lgterek.

    A polgri s a katonai irnyts kztti kooperci nagyon j s igen rugalmas,

    ami azt jelenti, hogy a katonai lgterek nyilvn a katonai cl hasznlat elsőbbsgnek figyelembe vtelvel s a katonai hasznlaton kvli időszakban nyithatk s ignybe vehetők a polgri forgalom szmra is.

    Nem egyszer hallani a hrekben, hogy Kecskemtről magasba emelkedtek a Gripenek, egy-egy, az orszg lgterbe azonosts, illetve az irnytssal val kapcsolatfelvtel nlkl berkezett lgi jrmű elfogsra. Ezekkel a nma gpekkel a lgi irnyts prblja meg elsőknt felvenni a kapcsolatot. Mi a protokoll, ha egy gp nem vlaszol az irnyts kapcsolatfelvteli ksrleteire?

    Egy ilyen esemny ltalban gy kezdődik, hogy valamelyik szomszdos lgi irnyts, az osztrk, a szlovk vagy a romn kollgk jelzik a lgiforgalmi irnytink fel, hogy rdizs nlkli gp kzelt a magyar hatrhoz. Amikor az irnyt "tveszi" a rdicsendben halad gpet, egy-kt percig ksrletezik a kapcsolatfelvtellel.

    illetkes honvdelmi egysgnek,

    ahol a tovbbi intzkedsekről dntenek.

    Annak ellenre, hogy a tbb rsztvevős dntsi folyamat igen alapos, nagyon gyorsan lezajlik az ilyen tpus riasztsi eljrs.

    A honvdsg MH 59. Szengyrgyi Dezső lgibzisrl felszll JAAS Gripen vadszgpek a lgi irnyts jelzse alapjn elfogjk a British Airways egyik bejelentkezst elmulaszt utasszlltjt a magyar lgtrbenForrs: Youtube/Zenobia

    Mg abban az esetben is, ha a lgi jrmű nagy magassgon, illetve nagy sebessggel rkezik az orszg lgterbe, nincs eslye, hogy ellenőrzs nlkl elhagyja azt,

    mert a magasba emelt vadszgpktelk perceken bell elfogja az addig hallgatsba burkolz gpet.


    A tapasztalat szerint, a rdizs nlkl halad gp kzelben hirtelen felbukkan vadszgpek bejelentkezse s ltvnya ltalban azonnal megoldja a figyelmetlen szemlyzet technikai problmjt.

    Ha mr a hreknl jrunk, arrl is egyre gyakrabban hallani, hogy lzerrel vaktjk el a futplya fel sllyedő utasszllt gpek piltit. Mit lehet tudni ezekről a replsbiztonsgot slyosan veszlyeztető esetekről?

    A lzeres zavarsok egyni, s felelőtlen akcik. A leggyakrabban kzi lzerrel zavarjk meg a gpek piltit. Ez egy valban igen veszlyes s az utbbi időben elharapdzott jelensg. Sajnos, egyre tbb jelzst kapunk az ilyenfajta zavarsokrl.

    A kzi lzer felelőtlen hasznlata komoly replsbiztonsgi kockzatot jelenthet (a kp illusztrci)Forrs: MTI/EPA/ANA-MPA/Jannisz Koleszidisz

    Az elkvetőket akik nem tudatos, rt szndk, hanem felelőtlen emberek lehetnek csak nagyon ritkn sikerl tetten rni.

    E kros s veszlyes jelensg visszaszortshoz a magncl lzertarts jogi szablyozsra lenne szksg.

    A lgtr j jelensgei kz tartoznak az egyre jobban elterjedő drnok is, amelyekkel kapcsolatban ppen ma zajlott le egy konferencia Budapesten. Milyen kihvst, illetve j feladatokat jelent, s milyen szablyozst ignyel a drnok egyre szlesebb krű terjedse?

    ppen a mlt hten trtnt egy olyan esemny, amikor kt leszll gp pilti is drnt jelentettek rendkvl veszlyes, 60 mteres kzelsgből.

    A drnok rohamos terjedse j kihvsok el lltja a lgi irnytst isForrs: Szolnok RepTr

    A drnok trhdtsa termszetes folyamat, de a pldaknt emltett eset rvilgt arra, hogy

    a restriktv szablyozs miatt olyan lgtrben is felbukkannak s repkednek a drnok, ahol pedig nem kellene.

    A krds komoly, amivel komolyan is kell foglalkoznunk. Mrtkad prognzisok szerint 2020-ra sszessgben nyolcmillira nvekedhet az zemben tartott drnok szma.
    Az elemzsek szerint a vilg vezető llamai az elkvetkező vekben 2025-ig mintegy 60 millird dollrt fektetnek a drntechnolgia fejlesztsbe.

    gy kalkullunk, hogy 2025-ben napi szinten tlagban 27 ezer drnrepls vrhat Magyarorszgon.

    Csoportos drnvezrlsForrs: ELTE/YouTube

    sszehasonltsknt: Eurpban jelenleg napi tlagban 30 ezer hagyomnyos polgri replsről beszlhetnk. Egy vadonatj, megszletőben lvő iparg kibontakozsnak lehetnk a szemtani.

    A MIT raktrellenőrző drnja. Egy vadonatj iparg megszletsnek vagyunk a szemtniForrs: MIT

    2025-re a drnalap szolgltatsok rtke elrheti a 127 millird dollrt. Becslsek szerint 2025-re az ves drnreplsek globlis szma mr a 10 millis hatrt fogja srolni.

    A drnipar megjelense s robbansszerű fejlődse elengedhetetlenn teszi az ezzel kapcsolatos ignyeket kiszolgl, m ugyanakkor a biztonsgot is garantl j s adekvt szablyozs megalkotst. Hogyan ltja, mik lennnek a legfontosabb feladatok, s drngyben milyen szerepet vllalt a HungaroControl?

    Nemcsak a nagyobb lgijrműveket, hanem a drnokat is meg kell vdeni egymstl.

    A HungaroControl ezt felismerve ltrehozta az UTM (UAV Traffic Management) Innovation Hub-ot, azaz Tudskzpontot,

    amelynek tbbek kztt a megfelelő szablyozsi krnyezet kialaktsa, a hazai s regionlis felhasznli ignyek figyelemmel ksrse, dediklt UTM kutats-fejleszts, valamint technolgia- s rendszerfejleszts, tovbb egy nll portl kialaktsa s zemeltetse, illetve a megfelelő informciramls biztostsa lesz a legfontosabb clja.

    Elvitathatatlan, hogy j s adekvt drnszablyozsra van szksg.

    Jelenleg a drnfelhasznlknak eseti lgtrignyt kell benyjtaniuk a hatsghoz, mg jval a tnyleges felhasznlsi időpont előtt. A mostani keretek kztt a lgtrhasznlati engedly kiadsa pedig akr a 30 napot is ignybe vehet.

    Drnfelvtel a naplemente fnyeiben pompz Tihanyi Bencs AptsgrlForrs: Kll Pter / Travelo

    Ez a fajta szablyozs mr nem letszerű, mert jelentősen meghaladja a hatsg erőforrs-lehetősgeit,

    ugyanakkor roppant nehzkes, ami pedig nem ppen a drnhasznlk jogkvető magatartst sztnzi.
    A jelenlegi krlmnyek kztt az illeglis drnrepls gyakorlatilag ellenőrizhetetlen, mert technikailag nem lehet felderteni, ez pedig mr jelentősen veszlyezteti a lgikzlekeds biztonsgt.

    Az adekvt drnszablyozssal a szablykvetst kellene sztnzni,

    rugalmas, m a biztonsgot maximlisan szem előtt tart keretek kidolgozsval. Mivel a tervezett UTM-feladatokat a HungaroControl lenne legalkalmasabb elltni, trsasgunk aktvan rszt vesz az adekvt, letszerű, ugyanakkor biztonsgos keretek megteremtsben.

    ************************************

    Egyre jobban lik a Fldet a replők



    A replőjegyek manapsg fillrekbe kerlnek az akrcsak nhny vtizeddel ezelőtti rukhoz kpest is. Emiatt rengeteg embereknek vlt - kis tlzssal - mindennapos tevkenysgg a repls, a gpek pedig hamarosan a legnagyobb veghzgz-kibocstk lesznek. Az emberisg replsimdata nem nagyon fog albbhagyni, gy a replőket kell krnyezetbartabb alaktanunk. Krds, hogy mennyire relis cl ez.

    Amikor tavaly beindult az Ausztrlia s az Egyeslt Kirlysg kztti első nonstop replőjrat, a Qantas lgitrsasg kzztette a hasonl tvonalon kzlekedő, első menetrend szerinti jratnak paramtereit. Az 1947-ben tnak indult Lockheed Constellation tpus gpre 29 utas frt fel, htszer kellett leszllnia, hogy feltltsk zemanyagtartlyait, a retrjegy ra - s szmunkra most ez a fontos - mai ron 9 milli forintba kerlt tszmolva. A ma zemelő Perth-London trra viszont mr alig negyedmilli forinttrt vlthatunk egy oda-vissza tra szl jegyet. De nem kell ilyen messzire mennnk a mltba: a 2017-es repjegyek rai vsrlrtken mr 60 szzalkkal olcsbbak voltak, mint 1995-ben.

    A repls teht kitrt a gazdagok luxusvilgbl, s a kzposztlynak is elrhetőv vlt, ők pedig rkattantak. A FlightAware statisztiki szerint 2016-ban tlagosan

    minden ldott pillanatban 9728 replő volt az gen, rajtuk pedig 1 270 406 ember utazott.

    Az utasok szma vente 5 szzalkkal nő, jelenleg 4 millird jegyet vltanak egy vben a kereskedelmi jratokra. Ha maradnak a jelenlegi trendek (s nem indokolja semmi, hogy megvltozzanak), 2036-ra az előrejelzsek szerint az utasok szma majdnem megduplzdik. Magyarul tbben replnek majd egy vben, mint ahny ember l ma a Fldn.

    Ferihegyi replőtren utasok szllnak fel a Ryanair menetrendszerinti jratra 2018. november 14-n
    Fot: Nagy Attila Kroly / Index

    Mrpedig a kerozint gető replők rengeteg veghzhats gzt, főknt szn-dioxidot s nitrogn-oxidokat termelnek. Ma mg a repls emisszija nem tűnik nagynak az emberi kibocsts 2 szzalkrt felelős. Az előrejelzsek szerint azonban az vszzad kzepre ez az arny meghaladja majd a 10 szzalkot sőt akr a 20-at is, ha az emberisg tnyleg nekill az egyb emisszis forrsok (legfőkppen a kzti kzlekeds) visszaszortsnak, pldul az elektromos meghajts elterjesztsvel. Ezzel a repls lesz a legnagyobb szndioxid-kibocst gazdasgi g az sszes kzl.

    A repls (illetve a nemzetkzi hajforgalom) eddig sikeresen elkerlte a klmaegyezmnyek ktelező rvnyű, veghzgz-kibocstsra vonatkoz rendelkezseit. Amikor ugyanis orszgok kztt kzlekedik a replő, klnsen, ha nemzetkzi vizek felett halad, nem egyrtelmű, hogy az emisszija melyik orszg kvtjba soroland (a kiindulsi vagy a clorszgba, esetleg abba, amely llam fltt ppen tartzkodik). Ezt az anomlit az iparg lobbisti sokig sikeresen hasznltk fl arra, hogy inkbb ne trtnjen semmi. A belfldi jratok kibocstst ugyan szablyozza a kioti egyezmny, de ezek hatsa eltrpl a nemzetkzi utakhoz kpest.

    Vgl 2016-ban szletett egy, a klmaegyezmnyektől fggetlen, nkntes alapon műkdő megllapods, amelyet eddig hetven-egynhny orszg rt al. Ez az egyezmny azt tűzte ki clul, hogy 2020 utn mr ne nvekedjen a repls nett emisszija. Ezen azt kell rteni, hogy br az egyre tbb replő tovbbra is egyre tbb szn-dioxidot fog kipfgni, de a lgitrsasgoknak ktelező lesz kibocstsi kvtkat vsrolniuk, hasonlan az iparosodott orszgokhoz. Az Airbus New Scientistnek nyilatkoz krnyezetvdelmi igazgatja elmondta, hogy ez kezdetnek nem rossz, hiszen az egyezmny gy a jelenlegi replsi eredetű szn-dioxid-kibocsts tbb mint hromnegyedt lefedi, de van mg hova fejlődni. A CORSIA-nak rvidtett megllapods azrt sem fogja valsznűleg megvltani a vilgot, mert Kna, ahol a lgiutas-forgalom robbansszerű nvekedst vrjk a kzeljvőben, nem rta al, s az Eurpai Uni, amely nem tartja elg szigornak a korltozst, is formlisan ellenzi azt.

    Ahogy erre szmos pldt tallni az ipar brmely terletn, ha a kibocstknak pnzgyi kibvkat biztostanak az effektv kibocstscskkents all, az enyhn szlva sem sztnzi megfelelően a krnyezetbartabb megoldsokra val ttrst.

    Mit lehet akkor tenni?

    A replők pldul replhetnnek egyenesen is, a jelenleg elterjed cikcakkos tvonalak helyett. A legtbbet hasznlt lgi folyosk vtizedekkel ezelőtt alakultak ki, amikor a replők nyomon kvetse mg ksznőviszonyban sem llt a mai, műholdas technolgival. gy a radaroknak fontos volt, hogy a replők csak meghatrozott pontokon lphessenek t egyik orszg lgterből a msikba. Ez amgy mr manapsg is vltozban van. Eurpban s az Egyeslt llamokban is terjed a szabad lgtrhasznlat, amikor a replők - termszetesen korltozsokkal s az aktulis forgalomhoz alkalmazkodva - tbb-kevsb egyenes vonalban tudjk megkzelteni a clllomst. A Eurocontrol szerint 2019 vgre mr a legtbb EU-tagorszg alkalmazni fogja ezt a megkzeltst (Magyarorszgon mr ngy ve rvnyben van a szabad lgtrhasznlat).

    Ez szp s j, hiszen az egyenes vonalban szll replők termszetesen rvidebb ideig replnek, gy kevesebb szn-dioxidot termelnek. De mennyivel? Nos, sajnos nem sokkal. Az Eurocontrol szmtsai szerint a szabad lgtrhasznlat vente 150 ezer tonna kibocstott szn-dioxidot fog Eurpban megsprolni. Ez ugyan szp nagy szm, de 859 milli tonna meg mg nagyobb - mrpedig ennyi volt a globlis repls 2017-es teljes kibocstsa a Nemzetkzi Lgikzlekedsi Szvetsg adatai szerint.

    Ennl tbbet lehet megtakartani, ha a replők hatkonyabban hasznljk ki a nagyobb replsi magassg előnyeit. Ha gyorsabban elrhetőv vlik az utazsi magassg, akkor az ottani ritkbb levegő okozta kisebb lgellenlls akr tz szzalkkal kevesebb zemanyagfogyasztst is lehetőv tehet.

    A legnagyobb kibocstscskkenst mindenki a gpeket egyre hatkonyabb tevő innovcitl vrja. Ennek van is alapja, hiszen a tpusok jabb s jabb genercii tlagosan vente egy szzalkkal lesznek hatkonyabbak. Persze a gyrtkat nem az emisszicskkens, hanem a kisebb zemanyagfelhasznls motivlja, de ez a vgeredmny szempontjbl mindegy. Az Airbus A350-es tpusa 15 szzalkkal kevesebb szn-dioxidot bocst ki, mint az ezredfordul vben megjelent A330-as. A manapsg egyik legkedveltebbnek szmt hatkonysgnvelő megolds a szrnyak meghosszabbtsa, hiszen gy kevesebb zemanyag elgetsvel lehet ugyanakkora felhajterőt generlni. A Boeing hamarosan megjelenő 777x szrijnak mr olyan hossz szrnyai lesznek, hogy nem fog befrni a standard replőtri belptetőkapuk mell, ezrt fel kell majd hajtani a szrnyvgket.

    A fejleszts msik irnya az sdinak tekintett lgcsavaros meghajts visszatrse lehet, hiszen a propelleres hajtmű sokkal kevesebb zemanyagot fogyaszt. Viszont cserbe lass, gy a relisan gondolkod szakrtők csak a rvid tv utakra tudjk elkpzelni. sszessgben azonban ez az venknti egy szzalkos hatkonysgnvekeds sem ellenslyozhatja az utazkznsg tszzalkos bővlst.
    Tengervzzel ntztt kerozin

    Az alternatv kzlekedsi mdokat sorjz sszefoglalkbl nem maradhat ki a biozemanyag sem, br reputcija mr azelőtt a mlybe sllyedt, hogy valban elterjedhetett volna. Jelenleg a kereskedelmi jratokon zemelő nagy replők tbbsge kerozinnal zemel. 2011-ben a holland Delfti Műszaki Egyetem mrnkei tesztreplseket vgeztek egy Cessna Citation II tpus replővel, amelynek zemanyagtartlyba 95 szzalkban az ltaluk kifejlesztett, szintetikus kerozint tartalmaz keverket tltttek, s ez biztonsgosnak bizonyult. A replő-zemanyagok sszettelt szablyoz nemzetkzi szervezet ksőbb engedlyezte is, hogy a legfeljebb 50 szzalknyi mestersges kerozint tartalmaz keverkek hasznlhatk a lgi forgalomban. A hollandok zemanyagukat fldgzbl lltottk elő, de elmletileg rengetegfle szerves forrsbl előllthat a szintetikus kerozin - akr nvnyekből is. A replőipar egy rsze ezen felbuzdulva a biozemanyagok fel fordult.

    Eddig azonban ez a fejlesztsi irny sem lett ttő erejű, tekintve, hogy az elmlt vtizedben sszesen 143 ezer jrat replt rszben szintetikus kerozin hajtotta replők segtsgvel, mikzben csak tavaly 39 milli menetrend szerinti jrat zemelt. Krds, hogy mi lehet ennek az oka, vajon technikai problmk vagy a biozemanyagokkal szembeni gykeresen megvltozott kzhangulat ll a httrben. Azt mindenesetre mr sokszor kimutattk, hogy a biozemanyagok egyltaln nem sznsemlegesek, termelskhz gyakran esőerdőket getnek fel. Emellett lelmiszertermelő ltetvnyeket szntetnek meg a kedvkrt, ami hozzjrulhat az lelmiszerrak emelkedshez. A Boeing mindenesetre mg lthat nmi fantzit a biozemanyagokban, mivel tbb kutatsi projektet is tmogatnak, a leghatkonyabb nvnyi forrst keresve. Kanadban erdszeti hulladkbl, Dl-Afrikban nikotinmentes dohnybl, az Emrsgekben pedig a tengervzzel ntztt nvnyekből prblnak zemanyagot kisajtolni.

    Airbus E-Fan X, 3D-s ltvnyterve
    Fot: Airbus.com
    Mirt ne lehetnnek elektromosak a replők is?

    Fl vvel ezelőtt a norvg kzlekedsi miniszter tett nhny krt egy elektromos kisreplővel az osli reptr krl. Ekkor jelentettk be, hogy Norvgia minden belfldi jratt elektromos meghajts gpekre lltja t 2040-ig. Sokan lgből kapottnak (bocs!) tartjk ezt a tervet, mivel jelenleg mg egyetlen kereskedelmi jraton sem replnek a villanyreplők. Sőt, mg csak elektromos nagygp sem szllt fl soha (a norvg miniszter is csak egy ktlses gpen rpkdtt). Az optimistbbak ugyanakkor az elektromos autk akkumultorainak hatkonysgnvekedst ltva simn elkpzelhetőnek tartjk, hogy ez a meghajts a levegőben is elterjedhet.

    Fejlesztőprogramok mindenesetre műkdnek. A Airbus E-Fan X elnevezsű projektje pldul a Siemensszel s a Rolls-Royce-szal egyttműkdve igyekszik egy ngyhajtműves gp egyik hajtművt elektromoss alaktani, amelyet a hibrid autkhoz hasonlan menet kzben tltődő akkumultorok tpllnnak. Az első tesztreplseket jvőre tervezik. Egy startup, a Zunum Aero is hibrid replőt fejleszt, s azt gri, hogy 2022-ben felszll 50 lses gpe feleannyi zemanyagot fog fogyasztani, mint a hasonl mretű jelenlegi sugrhajts tpusok. Ezeknek azonban van egy nagy htrnyuk: a jelenlegi akkumultortechnolgia mellett hattvolsguk alig haladhatja meg az ezer kilomtert. gy nemhogy a transzatlanti tvonalakon, de mg csak Eurpn bell sem jhetnek relisan szba.




















    Forrsrigo/index

    Hasonl tmk:
    zenet idzse zenet idzse Jelentve

  2. A kvetkező felhasznlk kszntk meg hasznosimre hozzszlst

    EasyRyder (2019-01-10)

 

 

Jogosultsgok

  • Nem nyithatsz j Tmt
  • Nem vlaszolhatsz a Tmban
  • Nem csatolhatsz llomnyt
  • Nem szerkesztheted a Hozzszlsaid
  •